Die Achenseebahn AG hat kein Zuschussproblem für den laufenden Betrieb, sondern lediglich das Problem einer mangelnden Infrastrukturfinanzierung der öffentlichen Hand. Dieses Problem ist so gewollt und hausgemacht durch das Land Tirol!

Für ein großes, im internationalen Güterverkehr tätiges, Eisenbahnunternehmen verkehrte am 6. Juni 2020 ein bestellter Sonderzug, der erste seit Konkurseröffnung. Die sonst brach liegenden Bahnanlagen erwachten kurz wieder zum Leben.

Die Ereignisse rund um die Achenseebahn haben gezeigt, dass das Unternehmen unter einem Finanzmittelentzug durch das Land zu leiden hat. Daraus ableitbare Rechtsverletzungen sollen von der Korruptions-Staatsanwaltschaft geprüft werden.

Die Bundesregierung hat am späten Abend des 3. Juni beschlossen, sich mit insgesamt 2,5 Milliarden Euro an einem ÖPNV-Rettungsschirm zu beteiligen. Dies teilte der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) mit und betont, dass damit

SOCIETE du Grand Paris has awarded the first civil works contract for construction of part of Line 18 of the Grand Paris metro network.

Gerade in Zeiten von Corona heißt es: Abstand halten - auch zu den Obus-Lenkern. In der Covid-Krise war der Ticketkauf im Bus nicht möglich. In der ...

Seit dieser Woche können sich Interessierte auf der neuen Projektseite ein genaues Bild von den geplanten Baumaßnahmen machen, mit denen der Bahnübergang Weidenbach ersetzt wird.

Auf mehr als 2.500 Meter Meereshöhe findet in Europa Schienenverkehr bestenfalls als alpine Bergbahn statt – doch nicht so andernorts auf der Welt: In Ecuador gibt es jetzt eines der höchstgelegenen Straßenbahnsysteme der Welt und außerdem

"Mr. Eisenbahn-Romantik" wird Hagen von Ortloff gerne genannt. Für In-Motion.Me hat er freundlicherweise die Geschichte der Sendereihe "Eisenbahn-Romantik" im SWR geschrieben. Anlässlich der 1.000. Sendung berichtet Hagen aus erster Hand.

Von 1890 bis 1963 war der Kohlebahnhof Scheiben der WTK eine wichtige Logistik-Anlage für die Kohleförderung im Hausruck Ostrevier. Rund um den Bahnhof Scheiben entstand die einzige betriebsfähige Grubenbahnstrecke im Hausruck.