Regionalstadtbahn – endlich geht’s los!
Jetzt ist die Zeit reif und das nicht nur wegen des drohenden Klimawandels. Es ist erfreulich, dass Politiker den Mut haben, dem Weitblick in die Zukunft zu folgen und nun endlich den Regionalstadtbahn-Innenstadt-Tunnel zu starten.
Internationale Experten empfehlen die Stadtbahn Salzburg
Der frühere Chef der RegioTram in Kassel, DI Lutz Bartsch (+ 2015), hat einmal erklärt, dass die Entscheidung für die Regionalstadtbahn einen Generationensprung von 30 Jahren benötigt. Der Stadtbahn-Pionier DI. Gerhard Scholtis (DUEWAG/Siemens-Erlangen) hat 1982 in Salzburg gesagt: „Jetzt ist die Idee der unterirdischen Lokalbahnverlängerung als "Stadtbahn in Salzburg" ein zartes Flämmchen. In 20 Jahre bläst niemand mehr die „Fackel Stadtbahn Salzburg“ aus. Beide hatten Recht.
Saarbahnwagen 1004 im Berchtesgadener Land
Zur Erweiterung des Salzburger Verkehrsverbundes ins Berchtesgadener Land im Jahr 1997 war einige Tage der Zweisystem-Triebwagen 1004 der Saarbahn, nach der Auslieferung aus dem Werk in Wien, auf der Berchtesgadener Land Bahn unterwegs.
RegioTram Kassel Hauptbahnhofunterfahrung
Die RegioTram genannte Regionalstadtbahn Kassel fährt unter dem Hauptbahnhofsgebäude von den DB-Eisenbahnstrecken ins innerstädtische Bahnnetz.
Karlsruher Zweisystemtriebwagen im Berchtesgadener Land
Zum Jubiläum 100 Jahre Salzburger Lokalbahnen war ein Karlsruher Zweisystem-Regionalstadtbahn-Triebwagen auch in Bayern unterwegs, wie hier in Freilassing-Hofham.
v.l.: Der Zweisystem-Triebwagen 1004 von der Saarbahn Saarbrücken fuhr auch im Berchtesgadener Land. Die RegioTram in Kassel bei der Unterführung des Kasseler Hauptbahnhofes. Der Klassiker, der Zweisystem-Triebwagen aus Karlsruhe hielt 1986 schon einmal an der Haltestelle Freilassing-Hofham, als es dort noch gar keinen Bahnsteig gab.
Trambahn auf neuen Wegen
Der Karlsruher-Verkehrs-Verbund hat früh erkannt, das die Bahn für die Menschen da zu sein. Sein Nahverkehrsmodell ist beispielhaft, visionär und sehr erfolgreich. (Folge 026)
Unschlagbar – Der Nahverkehrs-Hit von Karlsruhe
Die Fahrgastzahlen des Karlsruher Verkehrs-Verbundes sprechen für sich. Viele Strecken wurden neu in Betrieb genommen. Wir zeigen, worauf dieser Erfolg zurückzuführen ist. (Folge 466)
Karlsruher Zweisystemtriebwagen in Salzburg
Zum Jubiläum 100 Jahre Salzburger Lokalbahnen war ein Karlsruher Zweisystem-Regionalstadtbahn-Triebwagen in Salzburg unterwegs, wie hier auf der Müllner-Eisenbahnbrücke.
Karlsruher Zweisystemtriebwagen im Berchtesgadener Land
Zum Jubiläum 100 Jahre Salzburger Lokalbahnen war ein Karlsruher Zweisystem-Regionalstadtbahn-Triebwagen auch in Bayern unterwegs, wie hier in Freilassing-Hofham. Verkehrssprecher Peter Scheidsach Landratsamt BGL war begeistert.
SLB Salzburger Lokalbahnen
Impressionen von der Salzburger Lokalbahn
Zum Jubiläum "110 Jahre Salzburger Lokalbahnen 1996" kam auch der Bistrowagen 809 von der Karlsruher Stadtbahn nach Salzburg und Bayern, hier auf der alten Müllner Eisenbahnbrücke. Dabei traf er sich auch mit einem Triebwagen der Salzburger Lokalbahn in Itzling (Bild rechts). Der leider schon verstorbene Verkehrssprecher des Landkreises Berchtesgadener Land, Peter Scheidsach, war von diesem Karlsruher-Zweisystem-Triebwagen-Fahrzeug schwer beeindruckt!
Weitblick lohnt sich!
Jetzt ist die Zeit reif und das nicht nur wegen des drohenden Klimawandels. Es ist erfreulich, dass Politiker den Mut haben, dem Weitblick in die Zukunft zu folgen und nun endlich den Regionalstadtbahn-Innenstadttunnel zu starten. Natürlich werden auch die Gegner auf den Plan treten, um das Zukunftsprojekt Regionalstadtbahn torpedieren zu wollen. Die immer gleichen Argumente der Gegner der Regionalstadtbahn werden aber nicht mit der Häufigkeit der Wiederholungen richtiger. Glücklicherweise hat sich doch noch die Professionalität durchgesetzt.
SLB Salzburger Lokalbahnen
Impressionen von der Salzburger Lokalbahn, ET44 im unterirdischen Lokalbahnhof.
Salzburger Lokalbahn Bahnhof Salzburg Hbf und Oberndorf nachts
aktuelle Aufnahmen von der Salzburger Lokalbahn im Tiefbahnhof Salzburg Hbf und am Bahnhof Oberndorf nachts
Finanzierung Schienenbahnen Nahverkehrsmilliarde
Klima-Milliarde, Nahverkehrs-Milliarde, Mittelfristiges Investitions-Programm, MIP, Klimaschutz, SPNV, Infrastrukturausbau, ÖBB-Projekte, Privatbahnen, Nichtbundeseigene Eisenbahnen, Privatbahn-Unterstützungs-Gesetz, Regionalbahnen
Der unterirdische Lokalbahnhof Salzburg, der 1992 zu bauen begonnen wurde und 1996 in Betrieb ging, ist der erste Schritt zum Salzburger Verkehrslösungsmodell Regionalstadtbahn Salzburg. Die Triebwagen der Salzburger Lokalbahn sind klassische Regionalstadtbahn-Fahrzeuge, wie in Karlsruhe, Kassel oder Saarbrücken. Ihnen fehlt nur der Stromteil, der für Fahrten auf den Bundesbahnen notwendig ist.
Aus diesem Grund ist es eine Wohltat, wenn sich endlich Profis im Bereich Eisenbahnwesen und Tunnelbau fachkundig der Sache annehmen. Der Geschäftsführer der Projektgesellschaft hat Erfahrung in beiden Bereichen, ist ein Salzburger und hat die Vorstellungskraft für künftige Entwicklungen.
Bahngrafiken und Karikaturen
Zeichnungen und Karikaturen zum Thema Eisenbahnen, Flügelrad etc.
Trasse auf Satellitenbild RSB Innenstadt
Position der Stationen im Regionalstadtbahn-Innenstadttunnel auf Satellitenbild
Tunnelbaustelle Salzburg LB Hauptbahnhof
Baustelle Tieferlegung Salzburg Lokalbahnhof
Politische Weichenstellungen für die nähere Zukunft
Man spricht oft von „Zeitfenstern“, die zum richtigen Zeitpunkt geöffnet werden müssen. Aufbruchstimmung ins nächste Jahrzehnt, Klimakrise, Verkehrschaos, die türkis-grüne Bundesregierung mit Verbindungen zum Land Salzburg, ein Profi in der Projektgesellschaft und das Fehlen anderer „Alternativen“ zur Verkehrsproblematik, stellen diese Weichen in die Zukunft.
Jetzt ist die Zeit zum Handeln angebrochen. Jetzt sollte parteipolitisches Konkurrenzdenken hinter das Projekt Regionalstadtbahn-Innenstadttunnel gestellt werden. Jetzt sollen alle gemeinsam an einem Strang ziehen!
Verein "Die Rote Elektrische" - b500
Verein "Die Rote Elektrische"
Schienenverkehr ist Klimaschutz
Schienenverkehr ist Klimaschutz
Projekt RSB
Projekt RSB
Der Verein „Die Rote Elektrische“ und die anderen fünf kooperierenden Verkehrsinitiativen-Vereine tun das und unterstützen Stadt, Land und Projektgesellschaft bei der Umsetzung des unterirdischen Innenstadt—Durchmessers der Regionalstadtbahn bis zur Mitte des Jahrzehnts bis Mirabell und anschließend bis 2030 bis Hallein, Berchtesgaden und zum Königssee weiter.
Kooperation der Verkehrsinitiativen-Vereine im ZR Salzburg
Die aktiven Verkehrsinitiativen-Vereine im Zentralraum Salzburg haben sich zu einer Kooperation mit dem Leitbild Regionalstadtbahn-Netz zusammengefunden. Jeder dieser Vereine hat seine Themenführerschaft in den lokalen Projekten.
Endlich geht es los! Die Sachlichkeit setzt sich endlich durch. Bis hierher hat es ja schon lange genug gedauert!
RICHARD FUCHS e.h. GREGOR WATZL e.h. Obmann Die Rote Elektrische Obmann Austria-In-Motion, 2. Vorsitzender Verkehrsforum BGL & Rupertiwinkel Obmann-Stv. Die Rote Elektrische
Zeichnung unterirdische Stadtbahnstation
Zeichnung unterirdische Stadtbahnstation in Frankfurt, von der "Aktionsgemeinschaft Rote Elektrische", vor vielen Jahren als Visualisierung von Salzburg Hauptbahnhof tief.
S-Bahn-Netz
symbolische Grafiken RSB-Netz Salzburg
Pickerl "Nächster Halt Mirabell"
Bereits vor 30 Jahren wurde von der damaligen "Aktionsgemeinschaft Rote Elektrische", heute Verein "Die Rote Elektrische", mit mehreren tausend Pickerln die Lokalbahnverlängerung gefordert.
