Start ins Stadtbahn-Jahrzehnt – Start in die Zukunft
In der Stadt Salzburg muss der Kfz-Verkehr in der Größenordnung von 80.000 Pkw-Fahrten pro Tag reduziert werden, um nur in Ansätzen in Richtung Klimaziele und CO2-Reduktion zu kommen. Ein Drittel der Umweltgifte kommt aus dem Kfz-Verkehr.
Kooperation der Verkehrsinitiativen-Vereine im ZR Salzburg
Die aktiven Verkehrsinitiativen-Vereine im Zentralraum Salzburg haben sich zu einer Kooperation mit dem Leitbild Regionalstadtbahn-Netz zusammengefunden. Jeder dieser Vereine hat seine Themenführerschaft in den lokalen Projekten.
Die aktiven und kooperierenden Verkehrsinitiativen-Vereine im Zentralraum Salzburg , die diese Botschaft zum Jahrzehntewechsel verfasst haben, tragen den Meinungsbildungsprozess zur Zukunft des ÖPNV, auf Basis des Kernstückes Regionalstadtbahn-Netz mit Innenstadttunnel in Salzburg.
Klimawandel verlangt umfassende ÖPNV-Modernisierung und Infrastruktur-Bauten
Jahreswechsel und besonders Jahrzehntewechsel sind immer besondere Anlässe für Rück- und Ausblicke. 2019 hat die „Fridays-For-Future-Bewegung“ aufgezeigt, was viele „Ältere“ nicht hören wollen. Sie wollen in Zukunft in einer intakten Welt leben, möglichst ohne Umweltbelastungen. Ein Drittel der klimabelastenden Stoffe kommt aus dem Kfz-Verkehr. Dieser Bereich kann und muss von der Regionalpolitik und nicht in Brüssel bereinigt werden.
Demo Fridays for Future Salzburg 27.09.2019
Demo Fridays for Future Salzburg 27.09.2019
WALULISO besuchte 1986 das Jubiläum "100 Jahre Salzburger Lokalbahnen"
Waluliso (Ludwig „Wickerl“Anton Weinberger), Pseudonym für „WAsser, LUft, LIcht und SOnne“, besuchte 1986 das Jubiläum „100 Jahre Salzburger Lokalbahnen“ um auf die Umweltfreundlichkeit der Salzburger Lokalbahn hinzuweisen!
Fridays For Future verlangt, aus gutem Grund, die "Verkehrswende". Bereits zum Jubiläum "100 Jahre Salzburger Lokalbahnen" 1986 besuchte einer der ersten Klimaaktivisten Österreichs, WALULISO die Jubiläumsfeiern, um auf die Umweltfreundlichkeit der Salzburger Lokalbahn hinzuweisen!
Schienenverkehr ist Klimaschutz
In der Stadt Salzburg muss der Kfz-Verkehr in der Größenordnung von 80.000 Pkw-Fahrten pro Tag reduziert werden, um nur in Ansätzen in Richtung Klimaziele und CO2-Reduktion zu kommen.
Symbolbild: Umweltschutz
Vorschaubild
Schienenverkehr mit Elektromobilität, die in Salzburg zu fast 100% aus Wasserkraft kommt und so attraktiv ist, dass die Autofahrer auf den ÖPNV umsteigen, ist eine der wirkungsvollsten Möglichkeiten des Klima- und Umweltschutzes.
Dazu ist der Bau des Regionalstadtbahn-Innenstadttunnel in Salzburg unabdingbar!
Salzburg hat das Riesenglück, die Kernkompetenz der Elektromobilität, in Form elektrischer Bahnsysteme, wie die Salzburger Lokalbahnen, Bundesbahnen (Österreich und Deutschland) und Obus, alltagsbewährt zu haben. Diese Elektromobilitäts-Systeme werden, in Salzburg, fast zur Gänze mit Wasserkraft betrieben!
Salzburger Lokalbahn Bahnhof Salzburg Hbf und Oberndorf nachts
aktuelle Aufnahmen von der Salzburger Lokalbahn im Tiefbahnhof Salzburg Hbf und am Bahnhof Oberndorf nachts
ÖBB Pressefoto - Thema: Personenverkehr
ÖBB Pressefoto, Personenverkehr, diverse Motive
Hess-Obus mit Akku für stromlosen Bereich Grödig
Als "E-Obus" bezeichnet (Tautologie) wurden die ersten 15 Hess-Obusse für den stromlosen Abschnitt zwischen Birkensiedlung und Grödig-Untersbergbahn der Linie 5 beschafft.
Moderne umweltfreundliche, weil abgasfreie, Antriebstechnologien der Elektromobilität sind bereits heute, v.l. bei den Salzburger Lokalbahnen, den Österreichischen Bundesbahnen und bei Salzburg AG-Obus tagtäglich praxiserprobt, komfortabel und zur Zufriedenheit der Fahrgäste unterwegs.
Start der Projektgesellschaft Regionalstadtbahn Salzburg 1.1.2020
Mit 1.1.2020 startet das „Stadtbahn-Jahrzehnt“, indem die Projektgesellschaft Regionalstadtbahn Salzburg ihre Arbeit aufnimmt. Mit dieser Projektgesellschaft Regionalstadtbahn Salzburg, die der Verein „Die Rote Elektrische“ schon lange gefordert hatte, haben Stadt und Land Salzburg ein wichtiges Signal, in Richtung Mobilität und Klimaschutz, ausgesendet. Damit kann jetzt, im ersten Schritt bis „Mirabell“, die Detailplanung, Ausschreibung und Bau der Lokalbahnverlängerung gestartet werden!
Zeichnung unterirdische Stadtbahnstation
Zeichnung unterirdische Stadtbahnstation in Frankfurt, von der "Aktionsgemeinschaft Rote Elektrische", vor vielen Jahren als Visualisierung von Salzburg Hauptbahnhof tief.
ÖBB Pressefoto - Thema: Semmering Basistunnel
Semmering-Basistunnel: ÖBB Pressefoto, Baustelle, Projekt, Tunnel, SBT
Pickerl "Nächster Halt Mirabell"
Bereits vor 30 Jahren wurde von der damaligen "Aktionsgemeinschaft Rote Elektrische", heute Verein "Die Rote Elektrische", mit mehreren tausend Pickerln die Lokalbahnverlängerung gefordert.
Der "Nächste Halt Mirabell", bereits vor fast 30 Jahren eine Forderung der "Aktionsgemeinschaft Rote Elektrische", ist, nach der Tieferlegung des Lokalbahnhofes am Hauptbahnhof, bereits der zweite und nächste Schritt zum Regionalstadtbahn-Netz im Zentralraum Salzburg. In Salzburg sind die weltweit erfolgreichsten Tunnelbau-Ingenieure zuhause!
Bahngrafiken und Karikaturen
Zeichnungen und Karikaturen zum Thema Eisenbahnen, Flügelrad etc.
Bahngrafiken und Karikaturen
Zeichnungen und Karikaturen zum Thema Eisenbahnen, Flügelrad etc.
Tunnelbaustelle "Nächster Halt Mirabell"
Während des Baues des unterirdischen Lokalbahnhofes am Hauptbahnhof gab es eine Besichtigung mit dem historischen Triebwagen ET3. Das Foto wurde in der Kampagne "Nächster Halt Mirabell" verwendet.
Die Lokalbahnverlängerung bis Mirabell ist der nächste notwendige Schritt. Sie ist allerdings lediglich der Beginn des Regionalstadtbahn-Innenstadttunnels in der Landeshauptstadt Salzburg.
Ergänzung und Ausbau aller bestehenden Bahnen
Auch der Ausbau der Bundesbahnstrecken im Zentralraum Salzburg muss zu einem leistungsfähigen S-Bahn-Netz erweitert werden. Der Vorteil der bestehenden Bahnsysteme der Elektromobilität besteht darin, dass eine Fülle an Einzelmaßnahmen zeitmäßig parallel realisiert werden können. Das wird in der angefügten Liste, in einer Art „Jahrzehnte-To-Do-List“, aufgezeigt. Angesichts des Zeitdruckes, aufgrund der Klimakrise, und der jahrelangen Versäumnisse geschuldet, ist die Koordinierung der Bahnausbauten in den Ländern Salzburg, Bayern und Oberösterreich das Gebot der Stunde.
Fahrzeugbeschaffung von Zweisystem-Triebwagen nach dem VDV-Beschaffungsprogramm-TramTrain
Um die Züge umsteigefrei bis in und durch die Stadt Salzburg bis Anif und Hallein nützen zu können, müssen ausreichend (1. Schritt 30 Fahrzeuge) Regionalstadtbahn-Zweisystem-Triebwagen aus dem VDV-Fahrzeugbeschaffungsprogramm TramTrain bestellt und bis zur Inbetriebnahme des Regionalstadtbahn-Innenstadttunnels 2028 geliefert werden!
TramTrainAlpin TTA-Regio-Express
Eine Visualisierung des TTA TramTrainAlpin-Regio-Express für eine mögliche nächste Fahrzeuggeneration für Regionalstadtbahnen
Die Visualisierung eines Regionalstadtbahn-Zuges TramTrainAlpin von DI Clemens Perner, zeigt den Zug in eine beliebigen Landschaft, so wie sie auf der S5 Neue Ischlerbahn möglich sein könnte.
Die elektromobile Zukunft mittels Regionalstadtbahn-Netz kann beginnen!
PRESSEINFORMATION im Namen aller kooperierenden aktiven Verkehrsinitiativen-Vereine:
• Austria-In-Motion, In-Motion.me • Club Salzkammergut-Lokalbahn • Verein „Die Rote Elektrische“ • Lebensraum Mattigtal • Pro Bahn Regionalgruppe Inn-Salzach • Verkehrsforum Berchtesgadener Land & Rupertiwinkel
RICHARD FUCHS e.h. GREGOR WATZL e.h. Obmann Die Rote Elektrische Obmann-Stv. Die Rote Elektrische eMail: office@roteelektrische.at
