Bis Mitte Juli wird noch mit Hochdruck gearbeitet. Die Arbeiten am Personentunnel und am Inselbahnsteig stehen kurz vor Fertigstellung. Reisenden steht bald wieder der gewohnte Zugang zu den Bahnst...

Der zweigleisige Ausbau der rund 50 Kilometer langen Pottendorfer Linie zwischen Wien Meidling und Wiener Neustadt stellt eine wichtige Maßnahme zur Kapazitätserweiterung auf der Südstrecke dar. Das Ziel ist die Viergleisigkeit ...

Auf der Marchegger Ostbahn haben im Abschnitt Wien Aspern Nord – Siebenbrunn-Leopoldsdorf die Arbeiten zum Vollausbau gestartet. Der Streckenteil Schönfeld-Lassee – Marchegg soll im Herbst folgen. Der Abschluss ist bis 2025 vorgesehen.

Das große Ausbauprojekt der Marchegger Ostbahn schreitet voran und erreicht einen weiteren Meilenstein: den Baustart zum zweigleisigen Vollausbau der Strecke. Die Arbeiten starten ab sofort zwischen Wien Aspern Nord und ...

Im Zuge des Ausbaus der Strecke Lustenau-Lauterach haben die ÖBB auch die neue Haltestelle Lauterach-Unterfeld errichtet, um für die stark wachsenden Wohngebiete im Einzugsbereich der neuen Haltestelle einen noch besseren ...

Wegen des Baus einer neuen Wendeanlage fällt der U-Bahnverkehr zwischen Hütteldorf und Ober St. Veit bis Dienstagabend aus. Fahrgäste müssen auf einen Ersatzbus ausweichen. Über Pfingsten gibt es auch weitere „Öffi“-Einschränkungen.

Von Freitag, 3. Juni 2022, ab ca. 20 Uhr bis Montag, 6. Juni 2022, Betriebsende auf den Straßenbahnlinien 1, 2, 3 und 4 zwischen den Haltestellen Hauptbahnhof und Sonnensteinstraße bzw. Landgutstraße kommt es zu einer Verkehrsunterbrechung.

Die Urlaubs- und Ferienzeit im Sommer ist auch auf der Strecke der Badner Bahn eine intensive Zeit für Modernisierungsmaßnahmen. Die Baumaßnahmen bringen auch betriebliche Einschränkungen mit sich...

Der Baustellensommer fordert nicht nur die Geduld von Autofahrer:innen in Salzburg. Auch jene, die die Lokalbahn für den täglichen Weg zur Arbeit nutzen, müssen bald mit Verzögerungen rechnen. Denn auch auf der Lokalbahnstrecke wird im ...

Bedauerlicherweise wird die oberirdische Straßenbahn als eine Art völlig entbehrlicher „Glaubenskrieg“ betrieben. Betrachtet man die Rahmenbedingungen des ÖPNV, kommt nur der Innenstadttunnel in Frage. Was zählt sind Daten und Fakten!