ÖBB errichten ab Montag neue Eisenbahnbrücke in Straßwalchen
1200 Kubikmeter Beton, 120 Tonnen Stahl und 105 Tonnen Stahlträger sollen bis Jahresende verbaut werden. Der Bahnverkehr rollt in der Zwischenzeit über eine bereits errichtete Hilfsbrücke.
move-it-graz.at: Der Motorisierungsgrad in Graz steigt unaufhörlich
Der Motorisierungsgrad in Graz steigt unaufhörlich. Die verkehrspolitischen Maßnahmen greifen nicht; sie sind zu zaghaft, zu wenig mutig, zu sehr darauf bedacht, niemanden zu verärgern. Vor allem Beschränkungen des motorisierten
Kritik an Bahnhof Bad Hofgastein
Der Bahnhof von Bad Hofgastein (Pongau) sei alles andere als eine Visitenkarte für den Kur- und Tourismusort. Diese Kritik kommt von Urlaubern ebenso wie von Einheimischen. Hauptproblem ist, dass er nicht barrierefrei ist.
Die Ischlerbahn – Mythos und Zukunftsprojekt: Verein „CLUB SKGLB“ um Wiedererrichtung bemüht
Auf Grund gravierender politischer Fehlentscheidungen, bedingt durch Zeitgeistgedanken und falscher wirtschaftlicher Betrachtungen, wurde 1957 die im Jahre 1893 in Betrieb genommene Salzkammergut Lokalbahn, allgemein als Ischlerbahn...
Zwei Großbaustellen belasten Straßwalchen
Verkehrsteilnehmer werden im nordöstlichen Flachgau in den nächsten Monaten auf eine harte Probe gestellt. Es wird zu Staus kommen. Die Eisenbahnbrücke über die B1 im Süden des Ortskerns von Straßwalchen muss generalsaniert werden.
Skandinavien-Mittelmeer-Korridor: Der Brenner-Nord-Zulauf das Projekt in Kürze
Zwischen Innsbruck und Franzensfeste entsteht derzeit das Herzstück des europäischen Skandinavien-Mittelmeer-Korridors: Der Brenner Basistunnel. Er ermöglicht eine Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene. DB und ÖBB planen
Lärm im Wipptal soll reduziert werden
Der Verkehrslärm im Wipptal macht der dortigen Bevölkerung seit Jahren zu schaffen. Schrittweise will man seitens des Landes gemeinsam mit den Gemeinden für Entlastung sorgen. Seitens der ÖBB gibt es erste konkrete Maßnahmen.
Feldbach wird Pilotregion für Radverkehr
Die Hälfte unserer Wege für den täglichen Bedarf sind kürzer als fünf Kilometer, nahezu drei Viertel sind kürzer als zehn Kilometer. Genau für diese Distanzen ist das Rad als Vekrehrsmittel eine gute Alternative. In der Stadtgemeinde ...